电池大小没长，续航却像坐上火箭！

• 2026-11-03

在2011年，Nilay Patel 模式的续航测试就像一场比赛，15英寸的 MacBook Pro 仿佛是个耐力冠军，飞快地跑出了 7 小时的电池续航。这成绩当时引得不少评测人拍手称赞，直呼“这真是个了不起的成就！”可是谁能想到，时光荏苒，到了2026年，16英寸的 MacBook Pro（M5 Max）竟然轻松冲刺到了 30小时46分钟，简直就是个电力版的超级马里奥，续航时间比过去长了四倍还多，真是让人目瞪口呆！

而更神奇的是，电池本身的容量只从77.5瓦时小幅飙升至99.6瓦时，简直像是花了点小钱换了个大引擎，性能却飞升了！苹果这次给16英寸的 MacBook Pro 标定的电池力量是100瓦时，但细看数据，精确到小数点的 99.6瓦时恰好贴在美国联邦航空管理局（FAA）规定的100瓦时上限下。这就像是一场精巧的游戏，稍微超过了就得经过航空公司的批准，而2011款的电池在这条线还落后22瓦时。结果就是，旧款的Laptop厚重得像砖头，重达5.6磅，厚度足足有0.95英寸，令人望而却步！相比之下，M5 Max却只有4.7磅，身材纤细至0.66英寸，苹果在将电池装进更轻更薄的机身时简直是个魔术师。

除非FAA大佬改变规定，不然要提高续航的效率几乎只能靠对电池更“穷”的榨取。两个时代的续航测试，都是用同样的办法：造访25个热门网站，来一场网络大冒险。但别忘了，2011年的屏幕亮度设在50%，而2026年则是从最低亮度往上调了八格。这就像把温水一口口抿着，关键在于从哪儿开口，老款的每块电池平均功耗约为11W，而M5 Max居然降到6.2W。实测结果呈现出鲜明的高低差别，从2011年的约10.4W重重降至今的3.2W，真是“稳稳的幸福”！ 九游体育

充电速度变得飞快，比如说，16英寸 MacBook Pro 配的140W USB-C 电源适配器就像个超能力者，强劲地比2011年的85W MagSafe 适配器多了65%。苹果宣称，搭配适当的线缆，它能在30分钟内充到50%，而任何符合140W及以上的USB-C充电器都能做到这一点。想想当年2011款充电完全不提“快充”这个概念，真是像个“慢动力”，而如今M5 Max半小时电能换来八小时网页浏览，比以前充满一次的时间还多呢！

有趣的是，两款机型的电池设计都是在降到原始容量80%之前，能经得住1000次充电循环。对2011款来说，这重要性就少了些，毕竟它最高也只能一直陪着你到2017年的macOS High Sierra，而想用Mojave还得等到2012年中期的MacBook Pro，这就像是个有心人，愿意为你伺候的老爷子，结果却被迫退休了！

所以，面对这一切，似乎我们的电子伙伴们真是进步飞速，不仅变得更轻巧，还教会了人们珍惜电力。同时，它们也像那种永远不会服老的朋友一样，偶尔给我们带来些许意外的惊喜！ 九游体育